Die Hauptfunktion eines Bremsbelags besteht darin, kinetische Energie in Wärme umzuwandeln, die das Anhalten des Fahrzeugs unterstützt. Aus diesem Grund ist es wichtig, sicherzustellen, dass der Bremsbelag extremen Temperaturen standhält. Der Bremsbelag ist anfällig für Verschleiß und Ausgasung, was seine Bremsleistung verringern und die Kosten für den Austausch erhöhen kann. Darüber hinaus sollten Bremsbeläge regelmäßig ausgetauscht werden, um übermäßigem Verschleiß vorzubeugen. Um eine langfristige Leistung und Haltbarkeit zu gewährleisten, müssen Original-Hino-Bremsbeläge den europäischen Sicherheitsvorschriften entsprechen.

Um dies zu verhindern, werden Bremsbeläge aus einem hitzebeständigen und relativ weichen Material hergestellt. Sie sind auf einem massiven Metallträger montiert, der allgemein als Bremsbacke oder Bremsklotz bezeichnet wird. Typische Bremsbelagmaterialien haben einen Reibungskoeffizienten von 0,35 bis 0,42, was bedeutet, dass eine auf den Bremsklotz ausgeübte Kraft von 1.000 Pfund nur zu einer Bremskraft von 400 Newton führt. Einige Renn-Reibbeläge haben einen hohen Aus-Wert von 0,55–62 und ein ausgezeichnetes Hochtemperaturverhalten.

Seit 2003 ist Asbest aus Bremsbelägen verboten, und die National Institutes of Health warnten, dass die Exposition gegenüber Chrysotilasbest mit Peritoneal- und Pleuramesotheliomen in Zusammenhang steht. Aus diesem Grund empfehlen die Gesundheitsbehörden, Bremsstaub nicht einzuatmen. Glücklicherweise wurden 2003 australische Gesetze verabschiedet und die Asbestfaser wurde in vielen Bremsbelägen ersetzt.

Bremsbeläge werden in zahlreichen Arten mechanischer Bremssysteme verwendet, darunter Autos, Motorräder und Lastkraftwagen. Sie werden auch in landwirtschaftlichen Geräten und Videorecordern verwendet. Ganz gleich, ob Sie Bremsbeläge für Ihren Traktor oder Ihren Aufzug benötigen, ein hochwertiger Belag sorgt dafür, dass Ihr Auto und Ihre Maschinen vorankommen. Sie sind ein wesentlicher Bestandteil jedes Fahrzeugs.

Ein gebrochener oder verschlissener Bremsbelag kann zu Schäden am Bremssystem führen. Wenn Sie dieses Problem ignorieren, kann es zu Schäden am Bremsrotor oder der Bremstrommel kommen, die einen Austausch erforderlich machen. In manchen Fällen wird das Bremsenquietschen von einem knirschenden Geräusch begleitet. In anderen Fällen kann der Bremsbelag durch Staub verunreinigt werden. In diesem Fall kann es auch zu Bremsenrattern kommen. Bremsenrattern entsteht, wenn der Bremsbelag die Oberfläche einer Bremsscheibe berührt. Wenn Sie Ihr Auto fahren, während der Belag verunreinigt ist, können Sie das Rattern der Bremse stoppen, indem Sie die Bremsklötze austauschen und die Flüssigkeit reparieren.

Bevor Sie Ihren Bremsbelag austauschen, sollten Sie den alten entfernen. Entfernen Sie zunächst alle vorhandenen Kupfernieten. Entfernen Sie dann mit einem 1/8-Zoll-Bohrer das alte Schuhmaterial. Der Bohrer muss im richtigen Winkel gehalten werden, um der Niete beim Durchdringen des alten Materials zu folgen. Sobald Sie die Nieten entfernt haben, fällt das alte Material ab. Der Ersatzbelag sollte flach und gerade an der Bremsbacke anliegen.

Wenn Ihr Bremsbelag Bei einem Defekt verringert sich die Reibung zwischen Rotorscheibe und Bremsbacken, was zu Fading und einer fehlerhaften Bremsleistung führt. Weitere Anzeichen für einen Bremsversagen sind übermäßige Bremswirkung, ungleichmäßiges Bremsen und einseitiges Bremsen. Ein Bremsversagen kann auch dazu führen, dass ein Auto auf eine Straßenseite gerät. Neben einer fehlerhaften Bremsleistung kann ein verschlissener Bremsbelag auch zu einer Überhitzung führen.