4710Q-Bremsschuh-Schlüsselspezifikationen für Nutzfahrzeug-Bremssysteme

Ein Flottentechniker zieht eine 4710Q-Bremsbacke aus einer Meritor Q-Trommel und das erste, was überprüft werden muss, ist nicht die Belagstärke, sondern der FMSI-Stempel. Die Bezeichnung 4710Q gibt Auskunft über den Trommeldurchmesser, die Achskonfiguration und die S-Nockenbremsenfamilie, zu der sie gehört. Die falsche Identifizierung dieser Teilenummer ist eine der häufigsten Ursachen für eine Fehlausrichtung zwischen Schuh und Trommel, ungleichmäßigem Belagkontakt und vorzeitigem Austausch bei schweren Nutzfahrzeugen.

Was ist die 4710Q-Bremsbacke?

Der 4710Q ist ein FMSI-Standard-Stahlbremsschuh, der in Meritor Q-Lufttrommelbremssystemen schwerer Nutzfahrzeuge verwendet wird. Es trägt den Reibbelag und wenn der S-Nocken Kraft ausübt, drückt er diesen Belag gegen die rotierende Trommel, um die Achse zu verlangsamen.

Die von Rockwell und später Meritor eingeführte Q-Familie standardisierte die Wartung von Hochleistungs-Druckluftbremsen in ganz Nordamerika und Europa. Die FMSI-Nummern 4707Q, 4709ES2, 4710Q und 4711Q sind heute Standardreferenzen für Flottenmanager und Aftermarket-Händler. Der Buchstabe Q in 4710Q bezieht sich auf den Q-Plus-Standard, der die 16,5-Zoll-Trommelgröße, die Ankerstiftmontage und die Rollen-S-Nocken-Schnittstelle definiert.

Der 4710Q ist ein Stahlbremsschuh. Sein Steg wird aus kohlenstoffreichem Stahl gestanzt und anschließend wärmebehandelt, um seine Form auch bei starker Bremsbelastung beizubehalten. Eine Rippenplattform verläuft entlang des Tisches, um die Auskleidung zu stützen, und die Endlaschen sind mit dem Ankerstift und der S-Nockenrolle verbunden. Diese Standardisierung ist der Grund, warum der 4710Q auf zahllosen Flotten-Bremsenteillisten erscheint und warum man sich darauf verlassen kann, dass eine korrekt passende Stahlbacke in einer gemischten Flotte die gleiche Leistung erbringt.

Hauptspezifikationen der 4710Q-Bremsbacke

4710Q Stahlbremsschuh für Hochleistungs-Druckluftbremssysteme Dieser 15 x 8,625 Zoll große Schuh mit 32 Nietenlöchern entspricht den FMSI- und Meritor Q-Standards und gewährleistet so eine gleichmäßige Leistung bei gemischten Flotten. Sein wärmebehandeltes Gewebe aus kohlenstoffreichem Stahl sorgt für dauerhaftes Bremsen bei hoher Belastung. Produkt anzeigen →

In der folgenden Tabelle sind die Standardspezifikationen aufgeführt, die einen 4710Q-Bremsschuh definieren. Diese Werte basieren auf FMSI-Referenzen und dem Meritor Q-System, das für Fahrzeuge der Klassen 7 und 8 verwendet wird.

Material- und Herstellungsstandards

Die Qualität von 4710Q hängt von drei Faktoren ab: der Stahlspezifikation, der Wärmebehandlung und der Maßhaltigkeit von Steg und Rippe. Der gravierendste Unterschied zwischen einem Qualitätsschuh und einer nicht konformen Kopie wird erst sichtbar, wenn der Schuh unter Belastung steht.

Stahlsorten mit hohem Kohlenstoffgehalt wie SAE 1040 und 1050 verleihen der Bahn die nötige Festigkeit, um einem Aufweiten unter dem S-Nocken-Druck standzuhalten. Für diese Größe ist eine Bahnstärke von 0,25 Zoll (6,35 mm) Standard. Durch eine Wärmebehandlung auf etwa 28–32 HRC erhält der Schuh die nötige Rückfederung, wenn die Bremse gelöst wird, und verhindert so, dass der Belag die Trommel berührt, nachdem der Luftdruck entfernt wurde. Der Reibbelag selbst ist typischerweise ein asbestfreier organischer oder metallischer Verbundwerkstoff. Bei geklebten Schuhen muss der Futterkleber Temperaturen von 300 Grad an der Trommeloberfläche standhalten. Bei genieteten Schuhen bestimmen der Nietabstand und die Senkungstiefe, wie lange das Futter am Tisch befestigt bleibt.

Hersteller, die nach dem Qualitätssystem IATF 16949 arbeiten, prüfen Rohstahl, Stegabmessungen und Montagetoleranzen auf Chargenebene. Dieses Maß an Kontrolle sorgt dafür, dass ein 4710Q-Schuh von einer Box zur nächsten eine konstante Leistung erbringt.

Fahrzeugkompatibilität und Ausstattung

4709ES2 Bremsschuh für Druckluftbremsen der Klassen 7 und 8 Dieser 16,5" x 7" große Schuh mit 32 Nietlöchern wird unter der Qualitätskontrolle IATF 16949 hergestellt und entspricht Eaton OE 819707. Die Chargenprüfung gewährleistet konsistente Stegabmessungen und Montagetoleranzen für einen zuverlässigen Betrieb. Produkt anzeigen →

Der 4710Q passt in die 16,5-Zoll-Druckluftbremssysteme Meritor Q und Rockwell Q-Plus in einer Vielzahl von Nutzfahrzeugen der Klassen 7 und 8. Die Kompatibilität wird durch die FMSI-Nummerierung und das Aftermarket-Querverweissystem gesteuert. Ein 4710Q kann mit den OE-Teilenummern großer Achshersteller übereinstimmen, überprüfen Sie jedoch immer die ursprüngliche Schuhbreite. Q-Schuhe mit derselben FMSI-Nummer können zwischen OEM- und Aftermarket-Versionen geringfügige Breitenunterschiede aufweisen.

Bevor Sie Ersatzschuhe bestellen, messen Sie die vorhandene Schuhweite mit einem Messschieber. Ein 4710Q-Schuh, der auf einer 16,5 x 6,75-Trommel verwendet wird, passt nicht auf eine 16,5 x 7-Trommel, auch wenn die FMSI-Nummer gleich aussieht. Querverweise und die auf dem Originalschuh eingestanzte OE-Nummer sollten immer die Breite bestätigen.

Zu den typischen Anwendungen gehören Schwerlasttraktoren, Busfahrgestelle, Drehgestelle für Sattelauflieger und Arbeitsfahrzeuge wie Muldenkipper, Pritschenwagen und Betonmischer. Eine detaillierte Übereinstimmung pro Achse finden Sie in unserem 4710Q Einbau- und Installationsanleitung .

Installation und Wartung

4702Q ausgekleideter Bremsschuh für Arbeitsfahrzeuge Dieser 15 x 4 Zoll große, gefütterte Schuh mit 16 Nietenlöchern eignet sich für Schwerlasttraktoren, Busse und Berufsfahrzeuge. Sein standardisiertes Design ist mit Q-Systemen kompatibel und wird durch unsere detaillierte Montage- und Installationsanleitung unterstützt. Produkt anzeigen →

Bei der richtigen Installation geht es nicht nur um das Anziehen des Ankerstifts. Es geht darum, den S-Nocken, die Rollen und die Rückholfedern zu überprüfen, bevor die Trommel wieder in Betrieb geht. Nachfolgend finden Sie die empfohlene Reihenfolge.

1. Heben Sie die Achse an und stützen Sie sie ab. Entfernen Sie die Rad- und Trommelbaugruppe.
2. Lassen Sie den Gestängesteller los, um den S-Nocken freizugeben.
3. Überprüfen Sie den Ankerstift, die Rollen und die Rückholfedern auf Verschleiß.
4. Reinigen und fetten Sie den Bremsstern und den Ankerstift.
5. Positionieren Sie den neuen 4710Q-Schuh, schließen Sie die Rolle an und installieren Sie die Rückholfedern.
6. Setzen Sie die Trommel wieder ein, setzen Sie das System unter Druck und stellen Sie den Durchhang ein.
7. Bei niedriger Drehzahl testen und Belagtragbild prüfen.

Ersatzschilder

• Belagstärke bei oder unter 6,35 mm (0,25 Zoll)
• Sichtbare Risse oder Abplatzungen auf der Auskleidungsoberfläche
• Bahnverformung oder Tischverzug
• Ungleichmäßige Abnutzung über die Schuhbreite
• Markierungen der S-Nockenrolle auf der Endlasche

Überlegungen zu Qualität und Lieferung

Flottenkäufe von 4710Q-Bremsbacken sollten hinsichtlich Maßhaltigkeit, Materialzertifizierung und Produktionskapazität bewertet werden. Beim Austausch von Schuhen bei mehreren Fahrzeugen derselben Flotte ist die Chargenkonsistenz am wichtigsten. Ein Lieferant, der die gleiche Bahndicke, Tischebenheit und Qualität der Belagbindung nicht wiederholen kann, wird von Lkw zu Lkw unterschiedliche Verschleißraten aufweisen.

Zhejiang Bangchi Auto Parts Co., Ltd. ist ein in China ansässiger Hersteller von Hochleistungsbremsbacken mit einem IATF 16949-zertifizierter Produktionsstandort und eine Produktionslinie mit einer Jahreskapazität von 2 Millionen Bremsbacken. Das Unternehmen beliefert sowohl OEM- als auch Aftermarket-Kanäle, darunter Stahlbremsbacken, gegossene Bremsbacken und ausgekleidete Bremsbacken mit oder ohne Reparatursätze.

FAQ: 4710Q Bremsschuh