Was sind die Hauptursachen für Bremsbelagschäden an der Scheibe?

Ich glaube, dass jeder weiß, dass es ein sehr wichtiger Teil eines Autos und ein unverzichtbarer Teil eines Autos ist. Die Qualität des Bremsbelags hängt mit der Verkehrssicherheit zusammen. Wenn der Bremsbelag beschädigt ist, muss er rechtzeitig ausgetauscht werden. Heute stelle ich Ihnen Folgendes vor: Was sind die Hauptursachen für Schäden an Bremsbelägen an der Scheibe?

Was sind die Hauptursachen für Bremsbelagschäden an der Scheibe?

1. Probleme mit Rohstoffen

Die Mineralfaser-Schlackenkugel im Bremsbelag zerkratzt die Bremsscheibe und die Schlackenkugel in der Mineralfaser ist anfälliger für Geräusche. Das Material, das die Scheibe im Rohmaterial leicht zerkratzt, ist künstlicher Graphit. Der künstliche Graphit selbst ist sehr weich und die Verunreinigung Siliziumkarbid ähnelt Diamant. , Genug, um die Bremsscheibe zu zerkratzen.

Für den künstlichen Graphit, der in Bremsbelägen verwendet wird, verwenden die meisten kleinen Fabriken recycelten Abfallgraphit. Bei Produkten großer Marken wird kein recycelter Graphit verwendet. Einige Branchen haben keinen Einfluss auf das Siliziumkarbid in Graphit, aber wenn es in Bremsbelägen verwendet wird, wird Silizium durch Karbonisierung zu einer sehr schädlichen Substanz.

Wenn es ein Problem mit dem Rohmaterial des Bremsbelags gibt, sollte es in derselben Charge ein Problem geben, und der mögliche Umfang wird größer sein. In dieser Situation müssen die Bremsbeläge rechtzeitig ausgetauscht werden. Wenn die Bremsscheibe stark beschädigt ist, muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden.

2. Bremsbelagzubehör führt auch dazu, dass die Bremsbeläge aus den Rillen herausragen

Einige Bremsbeläge verfügen über Alarme, und die Alarme bestehen im Allgemeinen aus Edelstahl. Wenn die Bremsbeläge bis zur Position der Alarmbeläge abgenutzt sind, reiben die Alarmbeläge beim Bremsen an den Bremsscheiben und ein lauter Schrei ertönt, um den Besitzer daran zu erinnern, die Bremsbeläge auszutauschen.

Wenn der Autobesitzer sich nicht um den Lärm kümmert und zulässt, dass sich die Alarm- und Bremsbeläge abnutzen, werden die Bremsscheiben zerkratzt. Diese Art von Grube hat normalerweise nur eine Rille. Wenn es kein ernstes Problem ist, wechseln Sie einfach den Bremsbelag. In diesem Fall ist die Position der Nut in der Bremsscheibe im Allgemeinen festgelegt, d. h. die Position, an der sie mit dem Alarmbelag in Kontakt steht.

3. Installationsprobleme führten dazu, dass die Bremsscheibe angenagt wurde

Wenn die Bremsbeläge ungleichmäßig montiert sind und einer oder alle von ihnen über einen längeren Zeitraum mit den Bremsbelägen in Kontakt stehen, führt dies dazu, dass die Bremsscheiben und die Bremsbeläge bei hoher Temperatur über einen längeren Zeitraum reiben. In diesem Fall ist es wahrscheinlich, dass die Bremsscheiben zerfressen werden und es zu vielen Rillen kommt. Diese Situation kann leicht an der Hinterradbremse auftreten. Wenn jemand fährt, wird die Handbremse nicht gelöst oder die Handbremse ist nicht unten angebracht, was dazu führt, dass die Bremsbeläge über einen längeren Zeitraum verschleißen, was leicht passieren kann.

An der Bremsscheibe ist zu erkennen, dass sich die Scheibe unter langfristig hoher Temperatur verfärbt hat. Wenn es länger dauert, muss die Bremsscheibe ausgetauscht werden. Wenn die Bremsbeläge nicht reibungslos montiert werden, entstehen nagende Riefen auf der Scheibenoberfläche. Und je größer die Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe ist, desto breiter ist die Position der Nut. In diesem Fall können wir nicht überstürzt neue Bremsbeläge und Bremsscheiben austauschen, da dies weiterhin zu Schäden an den Bremsbelägen führen kann. Wir sollten uns genau ansehen, wo der Bremssattel falsch ist.